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心愛的老車站

Beloved old station

NT$269

已售完

發行日期:2004/12
編號:CMC002
分類: 類型:,

《心愛的老車站》陳明章新北投紀念輯(重新改版中)

當日本統治臺灣時,有鑑於鐵路運送物資的重要性,特別於1901年完成淡水線鐵路,替代日漸短淺淤塞的淡水河,運送物資至臺北城。1895年清廷將臺灣割讓給日本,第一任總督便積極調查、開發北投,原因無他,就是為了北投、草山等地區的溫泉,鐵路一直扮演著載送泡湯客的任務,直到1913年臺北廳長規劃建立溫泉公共浴場(今溫泉博物館)及北投公園,這讓北投溫泉休憩進入了黃金時期,來北投的泡湯客絡繹不絕,使得總督府鐵道部於1916年,增設臺灣唯一鐵路「溫泉支線」北投-新北投段,溫泉支線終點站設立新北投火車站,也因為車站的設置,從此有了「新北投」這個地名。
因應捷運興建,沿線老舊車站均遭拆除,新北投支線於1988年7月16日加開最後一班列車後,正式結束營運而廢止;翌年經建築師李重耀的牽線,台北市政府以象徵性的一元價格,將新北投火車站賣給彰化的台灣民俗村而逃過拆除的命運,並移至彰化保存。

 

描述

《心愛的老車站》陳明章新北投紀念輯(重新改版中)

當日本統治臺灣時,有鑑於鐵路運送物資的重要性,特別於1901年完成淡水線鐵路,替代日漸短淺淤塞的淡水河,運送物資至臺北城。1895年清廷將臺灣割讓給日本,第一任總督便積極調查、開發北投,原因無他,就是為了北投、草山等地區的溫泉,鐵路一直扮演著載送泡湯客的任務,直到1913年臺北廳長規劃建立溫泉公共浴場(今溫泉博物館)及北投公園,這讓北投溫泉休憩進入了黃金時期,來北投的泡湯客絡繹不絕,使得總督府鐵道部於1916年,增設臺灣唯一鐵路「溫泉支線」北投-新北投段,溫泉支線終點站設立新北投火車站,也因為車站的設置,從此有了「新北投」這個地名。
因應捷運興建,沿線老舊車站均遭拆除,新北投支線於1988年7月16日加開最後一班列車後,正式結束營運而廢止;翌年經建築師李重耀的牽線,台北市政府以象徵性的一元價格,將新北投火車站賣給彰化的台灣民俗村而逃過拆除的命運,並移至彰化保存。